day2 (和B組同騎)
彰化 -> 溪湖 -> 西螺 -> 虎尾(中正國小)
1120~1900、7.6hr、約47.2KM
花費：37元(發票遺失可能)
在放了兩天假以後，今天終於要和Billet+Billet女友一起從彰化開始騎了
Billet女友(Jo)要先從台中過來，於是幾乎將近中午才整裝準備出發
出發前的留影
誰知到剛出門沒多久，Billet和Jo的背包就出了點小問題，於是在Billet家門口附近又再調了一次
而我，因為綁背包的經驗頗多，從當初的南投-苗栗、以及昨天的洗禮，背包算的上很堅固，就在旁邊偶爾幫忙，自己並沒有遇到太大的問題，除了那佔空間的睡墊(往後會提到)
牢固的蝦餃號
為何叫我的單車叫"蝦餃號"呢？
因為昨天的經驗，許多車友看到我的車(數年前抽獎抽到的車)、再加上綁著的背包，都用一副Unbelieveable的表情看著我，好像是在說"這蝦餃(三小)！？"的樣子，於是自己也就開始使用這個名字稱呼我的單車了
終於正式上路了，沿著彰化的台一線走，要轉入台19，往南前進
但是才騎沒多久，Jo的背包又遇到了問題，於是又在路上一家加油站暫停一下，這時我提供了我的綁法讓Jo參考，終於解決了背包問題。圖為Billet的登山背包
因為太陽越來越大，我也換上我的太陽眼鏡，開始偽裝帥哥
騎到溪湖邊界時，也差不多是午餐時間，便找了路邊隨便一家簡餐店用餐
真的是簡餐，一整個簡單到不行
也因為我和Jo的綁法很牢固，結果變成Billet的背包最好下，我們的背包都只能固定在車上....
不久後到了溪湖糖廠
當然會到冰品販賣部買個冰吃
因為要切到西螺大橋，所以改切145縣道，悠閒的風光，讓我想起了爸爸嘉義老家一帶的道路
西螺大橋
由於濁水溪河面極為寬闊，過去人民只能仰賴竹筏、船隻...等等交通工具才能往返兩岸，也因為這樣，一遇到暴雨就嚴重影響交通，所以一直希望能興建橋樑
直到日治時期，鐵路交通已經能橫跨濁水溪，但公路交通卻仍仰賴船隻，於是在1937年，終於發包工程，開始準備興建西螺大橋。
但是好景不長，32座橋墩於1941年完成，因戰爭鋼材挪作他用而中止建設，所以成為未成道路。
戰後，中華民國政府在美援下於1952年5月29日再度開工，12月25日全部完工，隔年1953年1月28日正式通車。西螺大橋全長1939.03公尺，橋面寬7.3公尺，共32座橋墩、31個橋孔，採華倫氏穿式，以鋼鐵作架，橋泥主要為水泥。完工當時，是僅次於美國舊金山金門大橋的世界第二大橋，也是遠東第一大橋，亦使日治時期即定線的縱貫道路全線通車。另外，橋上亦併設糖業鐵路，為南北平行預備線最晚完工的一段，唯1979年以妨礙交通為由拆除。
西螺大橋 - 雲林端
在橋頭，謎樣的廢棄藝術營區
日暮西山，但我們卻還在雲林北端...
最後一群人，決定在虎尾中正國小落腳，圖中是熱情招待我們的林家長會理事長，不但招待我們使用他們家的浴室，甚至找我們去住，真是讓人感覺到中南部濃濃的人情味....
比起一旁的雙人帳，我這簡陋到不行的簡易帳更加的顯的破爛
先別說了，晚餐就在虎尾市區的麥當勞解決拉！！
Billet：我從來沒想到過營地會是這樣子
就跟你說過搞不好營地就會在7-11旁邊的這種程度你就是不信...
和熱情理事長夫婦的合照
樹仔，讓我想起小時候....
於是乎，今天就在國小內睡覺，但是因為地點選太差，不斷受到蚊子的叮咬
讓我一整夜睡不好覺(幾乎是沒有睡)，真是惡夢= =，也讓我決定了能不要紮營就不要紮營的想法....
算一算，今天真是太糟糕了，第一天騎得要死要活，但是今天的里程卻連50km都不到....
看來往後的日子要非常努力的騎了.... 唉
環島Day2，結束
環島Day3，速度終於拉上來了，路上還遇到許多有趣的人～
To Be Continued...
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